集裝箱正麵吊（diào）是專為國內中小型集裝箱貨場生產的作業（yè）成本更低的一（yī）種集裝箱吊車（正麵吊)。 正（zhèng）麵吊有可伸縮和左右旋轉的集裝箱吊具，能用於20英尺、40英尺集裝箱裝（zhuāng）卸作業，吊裝集裝箱時正麵吊不一定要與集（jí）裝箱垂直，可以與集裝箱成夾角作業。 啟（qǐ）洋正麵吊租賃正麵吊在（zài）起吊後，可旋轉吊具，以（yǐ）便通過比較狹窄的通道。
同時，吊具（jù）可以左右側移各800mm，以便於在吊（diào）裝時對箱，提高作業效（xiào）率。對（duì）於場地條件較差（chà）的貨運站（zhàn），正麵吊也能正常作業。該車以（yǐ）多缸柴油機為動力，具有工作噪音低，整車震動小的特點。 起升、行走均為液壓係統控製，由液壓（yā）馬達（dá）驅動行（háng）走。起升采用直（zhí）徑為200毫米的油缸，起重（chóng）量大，係統壓力小起升下降平穩、安（ān）全裝卸。
集裝箱正麵吊的主要特點：
1） 用兩個小斷（duàn）麵的臂架代替一個大斷麵臂架。兩（liǎng）個臂架都可以伸縮， 並由兩個變幅油缸分別支撐，兩個臂（bì）架可（kě）以分（fèn）別動作， 也可同步（bù）動作， 其結構（gòu）和液（yè）壓控製係統比較複雜（zá）。
2）香蕉视频在线观看下载正麵吊租賃臂架與吊具是雙支承（chéng）連接，吊具穩定性較好，即使遇到集（jí）裝箱裝載偏心或路麵不平的情況， 也不會引起吊具擺動。
3）集裝箱正麵吊運（yùn）機受力（lì）比較簡單， 變幅（fú）油缸不存在同步問題。
4） 兩臂架中間（jiān）距離較大，駕駛室可放在中間，並可以適當提高其高度，使駕駛員視野較好。
5） 為使吊具（jù）旋轉較大的角度，必須在平衡架下再安裝吊具（jù）旋（xuán）轉（zhuǎn）機（jī）構（gòu），整個（gè）吊具高度較大， 降低了有效起升高度（dù）。
6） 在吊運（yùn）傾斜的集裝箱時（shí），可使（shǐ）兩臂架采用不同的（de）高度而使吊具就（jiù）位，也可讓兩臂架伸出不同的長（zhǎng）度來使集（jí）裝（zhuāng）箱轉動一定的角度。
