山西集裝箱（xiāng）正麵吊由工程機械底盤，伸縮臂架，集裝箱吊具等三部（bù）分組成，底盤有發動機，動力換檔變速箱，前橋，後橋，轉向係統，駕駛室，車架，配重（chóng），車輪等（děng）部件；伸縮臂（bì）架有伸縮油缸，俯（fǔ）仰油缸，臂（bì）架等部件；集裝箱吊具有旋轉（zhuǎn）機（jī）構，上架，聯接架（jià），底架，伸縮架，伸縮油缸，防搖油缸，側移油缸，旋鎖（suǒ）油缸等部件。 

集裝箱正麵吊其它部位的（de）無損檢測。對於門吊的大車走行（háng）軸、滑（huá）輪軸（zhóu）、卷筒軸（zhóu）等重要（yào）承重軸的檢測（cè），可利（lì）用超聲檢測進行。由於超聲檢測穿（chuān）透（tòu）力強，並（bìng）對變截（jié）麵處的（de）裂紋比較敏（mǐn）感，因此用在對軸的檢測上方便。 山西香蕉视频在线观看下载正麵吊，是集裝箱正麵起（qǐ）重機的簡稱，俗稱集裝箱正麵吊。

正麵吊是用來裝卸（xiè）集裝箱的（de）一種起重（chóng）機，屬於起重設備（bèi）的一種（zhǒng），也可以說是一（yī）種流動機械。 正麵（miàn）吊專門為20英尺和40英尺國際集裝箱而設計的，主要用於集（jí）裝箱的堆疊和碼（mǎ）頭、堆廠內的水平運輸，與叉車相比，它具有機動靈活，操作方便，穩定（dìng）性好，輪壓較底，堆碼層數高，堆場利（lì）用率高等優點。

可進行跨箱作業。特別適用於中小港口，鐵路中專站和公路（lù）中專站的集裝箱裝卸（xiè），也可在大型集裝箱碼頭作為輔助設備來使用。 正麵吊一般沒有（yǒu）分類，集裝箱（xiāng）雖（suī）然有大（dà）箱、小箱之分，但正麵吊的吊具大小可以根據箱的大小進行調節（jiē）。

集裝箱正麵吊的主要特點： 

1） 用兩個小斷麵的臂架代替一個大斷麵臂架。兩個臂架都可以伸縮（suō）， 並由兩個（gè）變幅油缸分（fèn）別（bié）支（zhī）撐，兩個臂架可以分（fèn）別動作（zuò）， 也可同步動作， 其結構和液（yè）壓控製係統比較複雜。

2）山西香蕉视频在线观看下载臂架與吊具是雙支承連接，吊具穩定性較好，即使遇到集（jí）裝箱裝載偏心或路麵不平的情況， 也不會引起吊具擺動。 

3）集裝箱正麵吊運機受力比較簡單， 變幅油缸不存在同步問題。 

4） 兩臂架中（zhōng）間距離較大，駕駛室（shì）可放在中間，並（bìng）可以（yǐ）適當提（tí）高其高度，使駕（jià）駛員視野較好。 

5） 為使吊具旋轉較大（dà）的角度，必（bì）須在平衡架下再安裝吊具（jù）旋轉（zhuǎn）機構，整個吊具高度較大， 降低了有效起升高度。 

6） 在吊運傾斜的集裝箱時，可使兩臂架（jià）采（cǎi）用（yòng）不同的高度而使吊具就位，也可讓兩臂架伸出不同（tóng）的長度（dù）來使集（jí）裝箱轉動一定的角度（dù）。